?電源分配系統(tǒng)（EPDS）是一個(gè)集硬件與軟件于一體的平臺(tái)，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)、保護(hù)和分配交流電（AC）與直流電（DC）至飛機(jī)負(fù)載設(shè)備。分配系統(tǒng)分為主級(jí)分配和次級(jí)分配。

?主級(jí)電源分配向每條匯流條供電，并按如下方式分配： 

?為配電盒（DP）和集成斷路器面板（ICBP）內(nèi)熱熔斷路器（TCB）保護(hù)的電氣設(shè)備供電

?當(dāng)發(fā)電故障發(fā)生時(shí)，AC/DC匯流條可互連以維持各匯流條供電。

?次級(jí)電源分配也可稱(chēng)為遠(yuǎn)程電源分配系統(tǒng)。該系統(tǒng)接收來(lái)自交流電（AC）和直流電（DC）匯流條的電能，并通過(guò)遠(yuǎn)程配電單元（RPDU）為航空器設(shè)備供電。

?航空器主電源分配系統(tǒng)包含三個(gè)主配電板：左側(cè)配電板（L DP）、右側(cè)配電板（R DP)和應(yīng)急配電板（E DP）。

?此外，兩個(gè)匯流條電源控制單元（BPCU）為左右電源分配匯流條通道（含應(yīng)急ESS和輔助AUX）提供監(jiān)測(cè)控制功能。

?主電源分配系統(tǒng)從以下電源接收電能：? 變頻發(fā)電機(jī)（VFG） ? APU發(fā)電機(jī) ? 外部電源 ? 沖壓空氣渦輪發(fā)電機(jī)（RAT）

?各主發(fā)動(dòng)機(jī)VFG向其對(duì)應(yīng)分配系統(tǒng)供電。每個(gè)BPCU獨(dú)立控制匯流條接觸器、匯流條電源及分配通道。BPCU在所有運(yùn)行模式下監(jiān)控并管理航空器AC/DC電源狀態(tài)及供給。DC電源通過(guò)各分配通道的變壓整流器（TRU）轉(zhuǎn)換為AC。

?APU發(fā)電機(jī)提供的AUX匯流條電源通過(guò)AUX通道經(jīng)R DP直接分配至航空器。R DP通過(guò)公共AC匯流條聯(lián)結(jié)器分配AUX電源。DC電源通過(guò)L DP和R DP的TRU從AUX電源整流獲得。

?外部電源經(jīng)由L DP直接接入。左側(cè)外部電源繼電器（L EPR）由左側(cè)BPCU控制。L DP通過(guò)AC匯流條聯(lián)結(jié)器將外部電源分配至全機(jī)。若只需AC/DC地面勤務(wù)輸出，則閉合地面勤務(wù)聯(lián)結(jié)接觸器（GSTC），斷開(kāi)左側(cè)AC聯(lián)結(jié)繼電器（L ACTR）與右側(cè)AC聯(lián)結(jié)繼電器（R ACTR）。

?L DP和R DP內(nèi)的固態(tài)繼電器（SSR）及阻塞二極管滿(mǎn)足DC系統(tǒng)速斷切換要求（5毫秒）。SSR工作時(shí)間受限，保證匯流條在切換電源時(shí)不斷電但不長(zhǎng)期承載負(fù)載。

?使用R TRU啟動(dòng)APU： 

? LTRU可向L DC BUS、L DC ESS BUS和R DC BUS供電

? ETRU可向DC ESS XFER BUS和R DC ESS BUS供電

? R TRU可用 

? APU啟動(dòng)指令為真

?使用電池啟動(dòng)APU： 

? 可用TRU少于3個(gè)

? APU啟動(dòng)指令為真

?網(wǎng)關(guān)RPDU： 

? RPDU-11和RPDU-12為網(wǎng)關(guān)RPDU，主要功能是作為接口處理來(lái)自航電及EPS控制器（GCU、BPCU及衛(wèi)星RPDU等）的通信并執(zhí)行相應(yīng)操作。

? 由此控制飛機(jī)電源總線(xiàn)向機(jī)上各負(fù)載分配AC/DC電能（功能同衛(wèi)星RPDU）。

?網(wǎng)關(guān)RPDU由機(jī)箱內(nèi)置：冗余微處理器與通信模塊，供電和通信模塊， DC電源模塊（SSPC開(kāi)關(guān)）， AC電源模塊（SSPC開(kāi)關(guān)） 以滿(mǎn)足負(fù)載需求。

?網(wǎng)關(guān)RPDU包括以下類(lèi)型： 

? 2個(gè)MICRO_COMM模塊

? 2個(gè)PS_COMM模塊

? 6個(gè)電源模塊/LRM（AC或DC）

?衛(wèi)星RPDU： 

? 衛(wèi)星RPDU包含RPDU-21/RPDU-22/RPDU-23/RPDU-24/RPDU-25/RPDU-26/RPDU-51/RPDU-52/RPDU-81/RPDU-82。作為網(wǎng)關(guān)RPDU的延伸，其電源模塊向航空器負(fù)載分配AC/DC電力。主要功能是根據(jù)系統(tǒng)所有者通過(guò)網(wǎng)關(guān)RPDU的指令開(kāi)關(guān)負(fù)載。衛(wèi)星RPDU電源模塊類(lèi)型按負(fù)載需求配置。

?衛(wèi)星RPDU包含以下模塊類(lèi)型： 

? 2個(gè)PS_COMM模塊

? 6個(gè)電源模塊/LRM（AC或DC）

?負(fù)載管理功能將在電源丟失或檢測(cè)到過(guò)載時(shí)卸載負(fù)載。

共定義12個(gè)負(fù)載組：7個(gè)AC組（1-7）和5個(gè)DC組（8-12）。

?電力系統(tǒng)負(fù)載管理軟件位于BPCU內(nèi)，該軟件將根據(jù)定義的負(fù)載優(yōu)先級(jí)發(fā)送SSPC開(kāi)關(guān)指令實(shí)現(xiàn)負(fù)載管理。

?當(dāng)電力系統(tǒng)發(fā)生配置變更或功率過(guò)載時(shí)，BPCU依據(jù)相應(yīng)卸載指令經(jīng)邏輯運(yùn)算確定待卸載負(fù)載組合，并向RPDU發(fā)出卸載指令以控制SSPC執(zhí)行卸載操作。

?AC卸載： ? 為將輸出AC電流控制在額定范圍內(nèi)，航空器將根據(jù)AC供電配置和負(fù)載狀況自動(dòng)卸載設(shè)備。

?次級(jí)電氣配電通過(guò)12個(gè)RPDU、電源板熱熔斷路器/接觸器以及遠(yuǎn)程斷路器面板實(shí)現(xiàn)。

?RPDU分為兩類(lèi)：2個(gè)網(wǎng)關(guān)RPDU和10個(gè)衛(wèi)星RPDU。衛(wèi)星機(jī)通過(guò)網(wǎng)關(guān)RPDU與EPS其他系統(tǒng)及航空器系統(tǒng)進(jìn)行通信接收指令。次級(jí)配電系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)關(guān)RPDU內(nèi)的斷路器接口控制（CBIC）功能實(shí)現(xiàn)電子斷路器（ECB）狀態(tài)控制及熱熔斷路器（TCB）狀態(tài)監(jiān)控。CBIC通過(guò)ARINC 661接口與駕駛艙通信。

?此模式可通過(guò)駕駛艙頂板BATT PWR開(kāi)關(guān)進(jìn)入。

?電源維護(hù)模式下，主電瓶與APU電瓶分別向直連電瓶匯流條供電，主電瓶向DC ESS XFER BUS供電。

?電源插座采用認(rèn)證附件，可為使用USB Type-A或Type-C充電接口的電子設(shè)備充電。

?駕駛艙USB插座輸入28V直流電，輸出5V～20V直流電，單端口電流最高3A，總充電功率60W。

?駕駛艙USB插座安裝在駕駛艙左右兩側(cè)。

?地面勤務(wù)插座為地勤人員提供115V交流電/400Hz電源。

?地面勤務(wù)插座安裝于前廚房與后廚房區(qū)域。